頂き物^^
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少し前に入手した
超お気に入りなアイテム
熱収縮チューブに
印刷しちゃうぜマシーン!!
テプラのUSA仕様を使って
みんなを喜ばせて、かつちょっぴり(がっぽり)
わたしの財布もぱんぱんに!?
な、ワケで
まずテストには、カートリッジの安いテープです。
細かい文字間の詰めが出来ないし、使うテープなり
チューブのサイズで、大きさにも制約があって
一発でクールにキメるのはなかなか。
で、一度作ったのの保存も4パターンしか…
まっ、$100しないのにこれだけ使えれば
大満足です^^
日本のテプラじゃないのは
USAテプラ、英字フォントが14種類もあります。
二万円クラスなら、日本で売ってるのでも
その位入ってますので
財布がパンパンな方々は、素直にそっちにした方が
取説も日本語ですし、オススメです。
オートトリマなんていう、テープの角を丸くカット出来る機能もあったりしますし。
そんな便利なのが付いてなくても
小丸の彫刻刀が一本あれば、5秒で丸く出来ますけどねw
いつになるか未定ですが
もっと詳しく紹介できる日が??
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v-moda vibe
クローム加減にヤラれちゃいました。
ebayで、業者では
なさそうな出品者から
三個安く出ていたので
とりあえず全部にbid。
結果2勝1敗でしたが
送料入れても、たぶん
卸値くらいの安値で落とせたので
さっそく一個バラしますw
でも、届いたケーブルは普通の黒でした。
なんで…?? マイナーチェンジしたんでしょうか。
まっ、いっか^^
画像だとゴールドっぽいですが、ガンメタルブラックです。
ホワイトバランスを設定し忘れるという、かなり恥ずかしい
うっかりで、こんな色になってますが
プラグ部分以外の実物は、もっとうっすら
青みがかった感じで、ガンメタルと言う色名は
ちょっと違うでしょって感じ。
意外と小さいです。ただ、メタパナほどのずっしり感が
アルミ素材にしては無かったので、もしかして一部は
プラスチックに蒸着メッキ‥?
そんな不安も、おそらく3ピース構造であろうハウジングに
恐る恐るスクレパーの刃を入れた瞬間
…金属の感触。
アルミの中でも硬い合金みたいです。
カラーは四色。メッキではなく
アルマイト処理だと思いますが
下地がよほど丁寧なのか、それとも
素材によるものなのか
ものすごくナイスなクロームっぽさです。
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『あっ、火貸してもらえます?』
その人は、茶色が飴色に変わりつつある
使い込まれた革ケースに入ったZippoで
何も言わずに
シャコーン…ジュポォッ
『ありがとうございます…』
ヤラれた。。完全にヤラレタ…
だって、その時のわたしは
カートンで買うと貰える使い捨てライターで
しかも、あのクルっと回す所が見事真っ二つになって
何度かチャレンジはしてみたものの、結局
タバコに火はつかず。
これじゃあ、嗜む(たしなむ)資格などないっ!!
という思いに駆られて、そういえば一個だけZippo
持ってたことを思い出して、オイルはなぜか常備していたので
ちゅう〜っと充填。ズリっとインナーをケースに戻して
カショーン、チャッ、チャッ、チャッ、チャッ……
………つかね。。
どうやらウチのZippoは、スリムタイプという
普通のより一回り小さく細身のもので、いまいち
着火性能は良くないらしく、じゃあ何とかしようかな
と思って、ググっているうちに
あっ、これカッコいい。なんて^^
オイルライターです。
OLIVER EX
made in JAPAN
ペンギンライター製です。
タイプはいろいろありましたが
シンプルなポリッシュ仕上げを選びました。
ポリッシュというわりに、着火動作を行う
横のアルミとか、跳ね上がる部分や底などは
ケースのメッキに比べると、あんまりテカっていないので
あとで磨いちゃいましょう^^
火がつくとこんな感じ。
親指で横を押し込むと
ふたが跳ね上がると同時に
発火ヤスリが回って着火。
なんですが、やり易い親指で押すと
どうしても、火は自分より遠い方になります。
ん〜と思って、しばし観察していると
ぺんぎん!?
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ホンダのGPマシン、今年から800ccのRC212V。
これですが、シートカウル短すぎるでしょ??
これぢゃ、ウサギの尻尾!!
で、何かも足りない。。
そうです、普通Rタイヤの
横から、マフラーがにょきっと
出ているはずなんですが、見当たらないですよね。
HONDAがGPマシンのマフラーを
シートカウルの下からも出すようになったのは
'02 RC211Vからだったと思うんですが、その時は
すっごい斬新で、990ccエンジン最後の'06マシンで
ほぼそのカッコ良さも完成の域に。
マフラーはシート下から一本と
右側にショートメガホン状に2本。
このメガホンマフラーの形も超〜カッコ良かったのに
今年のマシンは、なんかイケてないです。
マフラーは、おそらく右のアンダーカウルと
ライダーのお尻の下にあるBOX状の部分なんでしょうけど
シートカウルの短さとのマイナス相乗効果で
とにかくカッコ悪いです。
モータースポーツの世界では、不思議と
『カッコいい=速い』の図式が当てはまっていて
きのうのヘレスサーキットで
久しぶりに勝った
元チャンピオン、V.ロッシの
YAMAHA。テルミニョーニ の
ショートサイレンサーが
イケてますよね。
で、次はDUCATI。
これは、ちょっと
上と下のボリュームが
バランスしていない感じで、実際の走りも
アクセルを開ければ速いんですが
それがなかなか、前に進む力に変換されていない感じで
レーシングマシンとしては問題有りなんですが
滑るマシンをコントロールして、がんがんアクセルを開けていく
ライダーのパフォーマンスを楽しめる結果になっていて
さすが、イタリアって感じで私は好きです。
おまけでKawasakiです。
キャンディライムグリーン
最高にCOOLなんですが
もうちょっと
マシン、ライダーともに
パフォーマンスアップしないと
ほんとにオマケの存在になってしまいそうで
初期型KLXにD-トラッカーのホイールを入れてる
わたしとしては寂しいかぎりです。
SUZUKIがありませんが、あの水色が
個人的に嫌いなのでパス。。
マシンは悪くないみたいですけどね^^
このごろ、やるべきことが遅々としてはかどらずに
ちょっとお待たせしてしまっている方も多いので
何こんなこと書いてるの…と思われそうなんですが
ちょっと気分転換させて頂きました。
明日から、また頑張ると思います^_^;
新たに着手してることもあるので
どうぞお楽しみに!?
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